專業物流按船舶營運方式分：定期航線，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相對固定的運價經營客貨運輸業務的航線。定期航線又稱班輪航線，主要裝運雜貨物;不定期航線，是臨時根據貨運的需要而選擇的航線。船舶，船期，掛靠港口均不固定，是以經營大宗，低價貨物運輸業務為主的航線物流服務。

專業物流澳，新—北美東西海岸航線：由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。物流服務。

專業物流遠東—東南亞航線：該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經之路，航線繁忙。 物流服務

臺灣物流儲存保管的功能:1.是社會生產順利進行的必要過程2.調整生產和消費的時間差別，維持市場穩定3.勞動產品價值保存的作用4.流通過程的銜接5.市場信息的傳感器6.開展物流管理的重要環節7.提供信用保證8.現貨交易的場所物流服務

專業物流海上損失簡稱海損，是指被保險貨物在海運過程中，由于海上風險所造成的損壞或滅失。（1）全部損失（Total Loss）： 全部損失簡稱全損。是指運輸途中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。全損有實際全損（Actual Total Loss）和推定全損（Constructive Total Loss）之分。（2）部分損失：是指不屬于實際全損和推定全損的損失，即沒有達到全部損失程度的。部分損失又可分為共同海損（General Average）與單獨海損 （Particular Average）。物流服務

專業物流遠東—北美西海岸航線：該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海;偏北的經對馬海峽穿日本海后，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋物流服務。