高明海運裝運期是指出口貨物的發貨人或其代理人將貨物裝入承運人指定的集裝器，并在自行完成出口報檢報驗、報關放行手續后，按承運人規定時間內交貨到規定的地點等待裝船或裝飛機，承運人或其代理人接收貨物并裝上運輸工具及簽發裝運單據給托運人，這份裝運單據上簽發的日期就是裝運日期。貨物出口人在托運單上填制的最后裝運日期，一般早于或等于實際運輸工具的起航日期。其中，以填制的最后裝運日“早于”運輸工具起航日為好海運服務。

高明專業國際海上貨物運輸的特點：運費低廉。船舶的航道天然構成，船舶運量大，港口設備一般均為政府修建，船舶經久耐用且節省燃料，所以貨物的單位運輸成本相對低廉。據統計，海運運費一般約為鐵路運費的1/5，公路汽車運費的1/10，航空運費的1/30，這就為低值大宗貨物的運輸提供了有利的競爭條件。海運服務

高明海運儲存保管的功能:1.是社會生產順利進行的必要過程2.調整生產和消費的時間差別，維持市場穩定3.勞動產品價值保存的作用4.流通過程的銜接5.市場信息的傳感器6.開展物流管理的重要環節7.提供信用保證8.現貨交易的場所海運服務

專業海運澳，新—北美東西海岸航線：由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。海運服務。

高明海運由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運輸貨物時增加費用開支或蒙受經濟損失，船方為補償這些開支或損失，除基本費率外，規定另外收取的費用，就叫附加費（Surcharge或Additional）。專業海運

高明海運國際海上貨物運輸的特點:運輸量大。國際貨物運輸是在全世界范圍內進行的商品交換，地理位置和地理條件決定了海上貨物運輸是國際貨物運輸的主要手段。國際貿易總運量的75％以上是利用海上運輸來完成的，有的國家的對外貿易運輸海運占運量的90％以上。主要原因是船舶向大型化發展，如50萬～70萬噸的巨型油船，16萬～17萬噸的散裝船，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運能力遠遠大于火車、汽車和飛機，是運輸能力最大的運輸工具。海運服務