國家之間的貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)輸有多種(zhong)原因(yin)，當然大(da)多數是出于增加(jia)貨(huo)(huo)物價值的原因(yin)。隨著電子商務的快速發展(zhan)，大(da)量(liang)小型企業現在需要國際運(yun)(yun)輸，這里旨(zhi)在解釋貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)輸中的不同步驟。有許多參與者參與國際運輸，航運公司、訂艙代理、貨運代理、報關行；介紹拼箱運輸的四個主要參與者：托運人、收貨人、貨運代理和航運公司。
航(hang)運公(gong)司是在海上為您運送貨物的公(gong)司。您可能永遠不(bu)會與他(ta)們(men)交談(tan)，甚至不(bu)會看到(dao)他(ta)們(men)的文(wen)件(jian)或信件(jian)。但是，貨(huo)運(yun)代理(li)是您將要與之打交道的(de)(de)物流供應商(shang)。他們可以安排從托運(yun)人到(dao)收貨(huo)人的(de)(de)運(yun)輸(shu)——您就是其(qi)中之一。托運人(ren)是始發地的裝運方；可以(yi)是您或您購買(mai)產品(pin)的工廠或賣家(jia)。收(shou)貨(huo)人(ren)是(shi)貨(huo)物的(de)接收(shou)者；這(zhe)有可能是(shi)您或您要向其銷售產品(pin)的(de)人(ren)。國際(ji)運輸中的五個(ge)物理步(bu)驟和兩個(ge)文(wen)件(jian)步(bu)驟：在貨物(wu)從托(tuo)運(yun)人到收貨人的(de)(de)(de)(de)運(yun)輸過(guo)程(cheng)中，有五個(ge)物(wu)理步(bu)(bu)驟(zou)(zou)和兩個(ge)文(wen)件(jian)步(bu)(bu)驟(zou)(zou)，每一(yi)次裝運(yun)都(dou)必須(xu)進行。每一(yi)步(bu)(bu)都(dou)有相關的(de)(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)，必須(xu)由(you)某人（通常是托(tuo)運(yun)人或收貨人）來解(jie)決。如(ru)果您(nin)想避免供應鏈中的(de)(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)意(yi)外和不必要的(de)(de)(de)(de)延(yan)遲，請確保您(nin)在每次預訂貨件(jian)時明(ming)確同意(yi)誰為(wei)這7個(ge)步(bu)(bu)驟(zou)(zou)中的(de)(de)(de)(de)每一(yi)個(ge)步(bu)(bu)驟(zou)(zou)支付費用(yong)。國際海運的七個步驟：出口拖運、原產地處理、出口清關、海運、進口清關、目的地處理和進口拖運。
如有(you)疑問，請查(cha)看托(tuo)運(yun)人和收貨(huo)人之間的(de)合同(tong)。如果是貨(huo)物銷售(shou)，通常在(zai)合同(tong)中約定貨(huo)物責任的(de)移交，這(zhe)也將成為確定誰支付什么費(fei)用的(de)來源。運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)第 一(yi)部分是出(chu)口(kou)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)。這(zhe)涉(she)及(ji)貨物從托運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)到貨代(dai)(dai)經營場所的(de)(de)移動。對于少(shao)于集裝箱裝載的(de)(de)貨物，貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)的(de)(de)場所始終(zhong)是出(chu)口(kou)集運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)中(zhong)心(xin)（原(yuan)產(chan)地(di)倉庫(ku)），貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)在那(nei)(nei)里擁有(you)自己的(de)(de)人(ren)員或指定的(de)(de)代(dai)(dai)理(li)人(ren)。貨物通(tong)(tong)常會在公路（通(tong)(tong)過卡車）、鐵路或組合上運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)。如果同意托運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)負責(ze)這(zhe)部分運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)，通(tong)(tong)常會通(tong)(tong)過當地(di)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)公司進行安排。但是，如果收貨人(ren)負責(ze)，那(nei)(nei)么使用能夠提(ti)供(gong)出(chu)口(kou)拖運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)作為國際(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)一(yi)部分的(de)(de)貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)通(tong)(tong)常是最有(you)意義的(de)(de)。在托運(yun)人的(de)(de)場(chang)所(suo)處理貨(huo)物（裝載到(dao)卡車(che)上）不被視為出口運(yun)輸的(de)(de)一部(bu)分，因(yin)為在貨(huo)運(yun)代(dai)理場(chang)所(suo)卸載卡車(che)通常不屬于出口運(yun)輸的(de)(de)一部(bu)分。對于每件離開一(yi)個國家的(de)貨物，必須辦(ban)理海關手(shou)續以滿足監(jian)管要求。清關是(shi)一(yi)種制定申報并將所需文件提交給(gei)當(dang)局的(de)交易，只能由持有(you)有(you)效海關許可證的(de)公(gong)司（即所謂的(de)報關行(xing)）進(jin)行(xing)。出口清(qing)關可(ke)(ke)以由持有有效許可(ke)(ke)證的(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代理或由貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代理指定的(de)(de)代理完(wan)成(cheng)。或者，它(ta)可(ke)(ke)以由托運(yun)(yun)(yun)人(ren)直接指定的(de)(de)海(hai)關經紀人(ren)執行(xing)，該經紀人(ren)不(bu)(bu)一定參與(yu)運(yun)(yun)(yun)輸過程中的(de)(de)任何其他(ta)部分。出口清(qing)關步驟必須在貨(huo)物離開原產國之(zhi)前完(wan)成(cheng)，如果不(bu)(bu)是(shi)由貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代理完(wan)成(cheng)，通常需要在貨(huo)物進入(ru)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代理原產地倉庫之(zhi)前完(wan)成(cheng)。
原產(chan)(chan)地(di)處理(li)涵蓋從在(zai)原產(chan)(chan)地(di)倉(cang)庫(ku)接收(shou)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)到(dao)裝上集(ji)(ji)裝箱(xiang)裝船的所(suo)有貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的物(wu)理(li)處理(li)和(he)(he)檢查(cha)。許多(duo)(duo)不同的當(dang)事人在(zai)原產(chan)(chan)地(di)處理(li)下進行了(le)許多(duo)(duo)步驟(zou)，但所(suo)有這(zhe)些都是由貨(huo)(huo)(huo)運(yun)代理(li)或貨(huo)(huo)(huo)運(yun)代理(li)指定的代理(li)人協調(diao)和(he)(he)負責的。簡(jian)而(er)言之，當(dang)收(shou)到(dao)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)時，對其進行檢查(cha)（理(li)貨(huo)(huo)(huo)）、計劃裝載、與其他貨(huo)(huo)(huo)物(wu)合并(bing)、裝入集(ji)(ji)裝箱(xiang)并(bing)移至港口(kou)，然后將其裝載到(dao)船上。雖然最(zui)終始終是貨(huo)(huo)運(yun)代理執行(xing)(xing)原(yuan)產(chan)(chan)(chan)地(di)處理，但無論誰實際購(gou)買貨(huo)(huo)運(yun)代理，都可以由托(tuo)運(yun)人或收貨(huo)(huo)人支付(fu)。例如，如果收貨(huo)(huo)人決定使(shi)用(yong)貨(huo)(huo)代A進(jin)行(xing)(xing)進(jin)口(kou)貨(huo)(huo)件，并與托(tuo)運(yun)人同(tong)意托(tuo)運(yun)人必須支付(fu)原(yuan)產(chan)(chan)(chan)地(di)費(fei)用(yong)，則(ze)托(tuo)運(yun)人也會自動從貨(huo)(huo)代A購(gou)買原(yuan)產(chan)(chan)(chan)地(di)費(fei)用(yong)。如果托(tuo)運(yun)人認為原(yuan)產(chan)(chan)(chan)地(di)處理的價格不(bu)在(zai)市場水平，這種(zhong)情況會產(chan)(chan)(chan)生一些摩擦，因為在(zai)這種(zhong)情況下他們被迫使(shi)用(yong)貨(huo)(huo)代A。貨(huo)運(yun)(yun)代理(li)決定(ding)選(xuan)擇一家(jia)航(hang)運(yun)(yun)公司來執行從(cong)始發(fa)地(di)到(dao)目的地(di)的海運(yun)(yun)，以滿(man)足裝運(yun)(yun)所需的時間(jian)表(biao)。貨(huo)運(yun)(yun)代理(li)與(yu)航(hang)運(yun)(yun)公司有(you)集(ji)裝箱運(yun)(yun)輸(shu)合(he)同，在這種情況下托運(yun)(yun)人(ren)或(huo)收貨(huo)人(ren)與(yu)航(hang)運(yun)(yun)公司沒有(you)任(ren)何直接互動。海運(yun)費(fei)用最終(zhong)由托運(yun)人或收貨人承擔。然而，海運(yun)從來都不(bu)是從港(gang)口(kou)到港(gang)口(kou)的(de)全部運(yun)輸(shu)成(cheng)本。行(xing)業內征收的(de)附加費(fei)有(you)多(duo)種，例如燃油調(diao)(diao)整系數和貨幣調(diao)(diao)整系數，這些附加費(fei)都會轉嫁給托運(yun)人或收貨人。
進(jin)(jin)口(kou)清關通常可(ke)以(yi)在貨(huo)物(wu)到(dao)達(da)目的(de)地國家(jia)之前開始。至于(yu)出口(kou)清關，則是制作(zuo)申報單并連同相(xiang)關文件一(yi)起提交，以(yi)便當局(ju)對貨(huo)物(wu)進(jin)(jin)行登記(ji)和征收任何關稅的(de)一(yi)種手(shou)續。進(jin)(jin)口(kou)清關由貨(huo)代或貨(huo)代的(de)代理人(ren)，或收貨(huo)人(ren)指定的(de)報關行辦(ban)理。進口清(qing)關程序必須在貨(huo)物(wu)離開目的(de)國保稅區之(zhi)(zhi)前完成。通常，這意味著在貨(huo)物(wu)離開貨(huo)運代理(li)或(huo)貨(huo)運代理(li)的(de)目的(de)地倉庫之(zhi)(zhi)前。至于原產(chan)地(di)，貨(huo)物(wu)在目的(de)(de)地(di)也需要裝卸，然后才能放行給收貨(huo)人。簡而言之，目的(de)(de)地(di)處理(li)包(bao)括將集(ji)裝箱(xiang)(xiang)從船上轉(zhuan)移(yi)到(dao)岸(an)上，從港(gang)口轉(zhuan)移(yi)到(dao)貨(huo)運代理(li)的(de)(de)目的(de)(de)倉庫。它(ta)還包(bao)括卸貨(huo)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)和準備貨(huo)物(wu)以供(gong)收貨(huo)人提取。目的(de)地(di)處理(li)(li)包含多個目的(de)地(di)費用(yong)，并且(qie)始終由貨(huo)(huo)運(yun)代(dai)理(li)(li)或貨(huo)(huo)運(yun)代(dai)理(li)(li)指定(ding)的(de)代(dai)理(li)(li)執行。可以向托運(yun)人(ren)或收貨(huo)(huo)人(ren)收取費用(yong)，但(dan)在將貨(huo)(huo)物(wu)交給(gei)收貨(huo)(huo)人(ren)之前(qian)，始終需要全額付款(kuan)。同(tong)樣，如果(guo)協議(yi)是(shi)托運(yun)人(ren)支付海運(yun)費，收貨(huo)(huo)人(ren)支付目的(de)地(di)費用(yong)，實際上(shang)是(shi)托運(yun)人(ren)決定(ding)收貨(huo)(huo)人(ren)必須向誰購買目的(de)地(di)處理(li)(li)。正如針對原產地(di)費用(yong)所(suo)討論的(de)那樣，這(zhe)可能會給(gei)沒有計劃的(de)收貨(huo)(huo)人(ren)帶(dai)來一些摩擦或意外(wai)。運(yun)(yun)(yun)輸的最(zui)后一段是將貨(huo)(huo)物實際交付(fu)給收貨(huo)(huo)人(ren)(ren)。它可(ke)以由(you)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代理或收貨(huo)(huo)人(ren)(ren)指定(ding)(ding)的當地(di)運(yun)(yun)(yun)輸公司執行。如果這部(bu)分運(yun)(yun)(yun)輸是由(you)托運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)安排(pai)的，那么使用也可(ke)以安排(pai)進口運(yun)(yun)(yun)輸的貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代理通常是有意義的。進口運(yun)(yun)(yun)輸通常包括運(yun)(yun)(yun)輸到特定(ding)(ding)地(di)址(zhi)，但不包括從卡車上卸(xie)貨(huo)(huo)，這是收貨(huo)(huo)人(ren)(ren)的責任。
